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2017年01月

2017年01月31日

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【クルマ】非関税障壁によりアメリカで310万円で買えるGMカマロが日本では490万円に

 

1: :2017/01/30(月) 15:42:43.56 ID:
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20170126-00067021/


トランプ大統領は日本に対し「アメリカ車が売れないのは非関税障壁のためだ!」と言い始めた。
実際、日本に於けるアメリカ車の価格は高い。アメリカなら310万円から買えるGMのシボレー・カマロが
間もなく日本でも発売されるけれど、日本に入ってくるのは同じエンジンの豪華装備モデルで490万円程度になるという。

ちなみにどんな車種であっても、最上級の豪華装備グレードの販売比率は少ない。もちろんそうなった
理由は存在する。長い間、アメリカ車といえば排気量が大きく、お金持ちしか買えなかった。お金持ちのニーズを満足させようとすれば、
下品なくらいゴテゴテしたクルマが必要だとインポーターは考えているのだ。
仮にアメリカのディーラーで買ったクルマを日本に持って帰ってきてナンバーを取れるのなら、
現地価格+10万円程度の運送コストで済む。カマロは映画『トランスフォーマー』の人気キャラになっており、
搭載されるエンジンも2000ccターボのため税金だって日本車並み。

安ければ欲しいという人も多いだろう(私自身、カマロが日本車と同じ価格で買えるなら乗りたい)。
しかし個人で買ってきたクルマを登録するには改めて排気ガス検査を受けなければならず、
膨大なコストが上乗せになってしまう。運賃も様々なコストを上乗せされ、30万円程度にハネ上がる。
個人輸入しようとすれば、310万円+100万円は必要なのだった。だったらGMの正規代理店が日本で販売する
490万円の豪華装備車と大差ない価格になる。ここで文頭に戻る。本来なら若者にでも買える手頃な車
種のカマロに490万円出そうという気にはなれないため、当然の如く売れない。

考えて頂きたい。広島で生産され,2,5%の関税を支払って輸出しているマツダCX-5は、
日本価格267万円に対しアメリカでも同じ装備内容で販売しており283万円。けれどアメリカで革シートや意味の無い
20インチタイヤなど付けた450万円する豪華なフル装備モデルしか売ってなければCX-5だって売れないと思う。
トランプ大統領に「売れない言い訳」など通用しない。「とにかく絶対遅刻するな!」と雇用主に
言われたら守らなければならないのと同じ。「アメリカ車を売るのは新しいルールだ!」と言われたら、貿易黒字を出している方が譲らなければならない。

トランプ大統領率いるアメリカと今後も商売を続けていくなら、少なくともアメリカ車をアメリカと同じ価格で売らなければならないと思う
。そこがスタート地点である。その上で「もっと台数を増やせ」と言ってくれば、さらなる方策を考える必要が出てくるだろう。
こう書くと「アメリカ車に魅力が無い」と思うかもしれない。
その通りで、だからこそアメリカ向きに開発したホンダ・アコードや、トヨタ・カムリはホンダやトヨタであっても大きすぎて
日本では売れていない。だったらアメリカで生産しているドイツ車だっていいのではなかろうか。
868万円するベンツの『GLE350d』が、アメリカ工場製なら一回り小さいエンジンの『GLE300d』になるけれど613万円。
BMWやVWなどにも日本で売れそうなアメリカ生産車は存在する。いずれもベンツ同様、
日本で売っている同じタイプのクルマより圧倒的に安価。確かに魅力の無いアメリカ車は売れないけれど、
アメリカで生産される魅力的なクルマだって少なくない。結果、得をするのは割安感の出たクルマを買える日本の消費者だと思う。
6: :2017/01/30(月) 15:45:05.66 ID:
>>1
じゃ、装備はずして売るだけじゃないの

どっちにしても、それは日本の問題じゃない
その販売店の問題だ
11: :2017/01/30(月) 15:46:53.54 ID:
>>1
よくわかんないんだけど?

なんで豪華装備車しか輸入販売しないの?

GM自ら安い車種を輸入販売すれば良いだけじゃないのか?
140: :2017/01/30(月) 17:09:47.33 ID:
>>11
豪華仕様でないアメ車なんか、サイズがでかい分韓国車よりやっかいだろ
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【語源由来】まんじゅう 饅頭由来は?

 

 
由来
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ワイ30歳、投資を始めたい。何から手をつければ?

 

1: :2017/01/26(木) 19:17:21.21 ID:
何から手をつければよかと?
15: :2017/01/26(木) 19:22:13.04 ID:
>>1
世界の株価指数に連動するインデックス投資信託ってやつに
毎月1万円くらい積み立てするとええぞ
長期でやれば大体黒字や
23: :2017/01/26(木) 19:22:59.62 ID:
>>15
インデックス投資??
なんねそれは
37: :2017/01/26(木) 19:25:28.30 ID:
>>23
日経平均とかダウ平均とかあるだろ
アレがインデックスや
そのインデックスに連動して値段が上下する投資信託があるんや
それを長期で積み立てするのが一番かしこい
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経団連「正社員を解雇→派遣会社に登録させて派遣社員で再雇用したい」

1: :2017/01/29(日) 00:38:15.63 ID:

経団連がまとめた今年度の雇用分野の規制改革要望案で、「日雇い派遣」の禁止の見直しや、
グループ企業内の派遣規制の廃止などを求めていることが分かった。いずれも民主党政権時代に、不安定な派遣社員の立場を改善するため規制を強化した項目だ。

低賃金でキャリアが身につきにくい日雇い派遣は、ワーキングプア(働く貧困層)問題の原因と批判され、
2012年に施行された改正労働者派遣法で、30日以内の短期派遣は原則として禁止された。
経団連の要望案は、専門の管理責任者を置くことなどを前提に「日雇い派遣の原則禁止を見直すべきだ」とする。

また、自社や系列企業に働き手を派遣する「グループ内派遣」は、正社員を解雇して傘下の人材会社に登録させて派遣社員として働かせるなど、
労働条件の悪化につながる恐れがあると指摘される。そのため12年の法改正で、人材派遣会社が系列企業へ派遣する割合を全体の8割以下に制限した。
これに対し、経団連は「8割の根拠が薄弱」などと廃止を求めている。
http://www.asahi.com...75TC5JB7ULZU00M.html

127: :2017/01/29(日) 01:37:27.19 ID:
>>1
そのかわり給料は倍払え
179: :2017/01/29(日) 02:13:06.57 ID:
>>1
経団連は1人も能力者がいない
いいかげん無能なのが口を出すなよ
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